Tag: konsultacje

Jaki plan dla rejonu Podskarbińskiej – harmonogram konsultacji

  By

Nareszcie znany jest harmonogram konsultacji nt. planu miejscowego rejonu ulicy Podskarbińskiej. Obejmuje on zabudowywane gęsto i błyskawicznie prywatne dziś tereny pofabryczne oraz jedyne działki miejskie w tym rejonie – stadion RKS Orzeł oraz teren po nieczynnym od ponad 30 lat torze kolarskim.  Liczymy na tłumny udział kamionkowskiej i grochowskiej społeczności w konsultacjach i przypominamy, że od planu zależeć w dużej mierze będzie także obsługa komunikacyjna tego rejonu i obecność bądź brak szkoły, przedszkola czy żłobka. Na urzeczywistnienie czekają  te rzeczy, których brak już teraz dawał się we znaki, a więc: dojazd do ZUS, pętla autobusowa  Kamionek za ZUS,  oraz przedłużenie ulicy Żupniczej do Podskarbińskiej.

Poniżej harmonogram, rezerwujcie czas!

Jak można wziąć udział w konsultacjach:

Poznaj projekt planu:

  • w Biurze Architektury i Planowania Przestrzennego, ul. Marszałkowska 77/79, od poniedziałku do piątku w godz. 8-16
  • na wystawie plenerowej przy skrzyżowaniu ulic Stanisławowskiej i Podskarbińskiej, przed budynkiem dawnego Klubu Sportowego „Orzeł” (od 9 marca)

Weź udział w dyskusji:

  • w czwartek 19 marca o godz. 17.30 w Zespole Szkół nr 12, ul. Siennicka 15

Porozmawiajmy na dyżurach z projektantami planu

  • w Biurze Architektury i Planowania Przestrzennego: 17 marca, 2 i 7 kwietnia w godz. 9 – 11 (sala na parterze)
  • w Urzędzie Dzielnicy Praga-Południe 12, 26 w godz. 15 – 18 (sala na parterze)

 

Do 29 kwietnia możesz złożyć uwagi do planu.

 

 

plakat_informacyjny_-_rejon_ul._podskarbinskiej_cz._i-1_0

Co dalej z ulicą Mińską?

  By

20190405_111935Mińska to jedna z najważniejszych ulic Kamionka, z którą związane jest  życie wielu naszych mieszkańców. Tych mieszkańców przybywa i coraz więcej otrzymujemy zapytań w związku z jej obecnym, niezadowalającym  stanem i jej przyszłością. O nowej koncepcji zagospodarowania ulicy przypomina wciąż tablica na skrzyżowaniu z ulicą Bliską. Jest to jednak tylko koncepcja, która poddana została konsultacjom, więc coraz częściej krąży pytanie ,,Jak wyszło?” A także: ,,Co dalej?”. Coraz częściej też w dyskusjach pada słowo ,,woonerf”. Czy rzeczywiście w czasie konsultacji zaproponowano tu woonerf?

Dlatego uzupełniamy informacje:

W konsultacjach wzięło udział łącznie 145 osób – bardzo niewiele, naszym zdaniem stanowczo zbyt mało! Na szczęście treść raportu świadczy o tym, że w zasadzie główne grupy interesariuszy i wszelkie opinie, zastrzeżenia, obawy – znane samorządowi od lat –  zostały w czasie konsultacji zaprezentowane. Tylko sześć osób, w tym inwestor z Soho, wyraziło swoją opinię drogą mailową, resztę opinii zebrano w usytuowanym na ulicy i pod urzędem punkcie konsultacyjnym.

Raport jest bardzo szczegółowy, można rzec – do bólu szczery, bo nie kryjący negatywnych emocji osób dzielących się opiniami.  Załączamy link do raportu na stronie: http://konsultacje.um.warszawa.pl/jaka_ulica_minska i zachęcamy gorąco do wnikliwego zapoznania się, choć jest to długi dokument:  minska_raport_1-compressed.

Pamiętajmy przy tym, że żadne zmiany na samej ulicy nie nastąpią, nim nie zakończą się wszystkie zgłoszone budowy, rewitalizacje i podłączenia, a to potrwa jeszcze kilka lat. Zatem pozostaje nam uzbroić się w cierpliwość, i póki co – poprawiać sobie nastrój studiowaniem koncepcji wyrysowanej na tablicy.

Bazarek Rogatka – pełny raport z konsultacji

  By

IMG_20160713_135822

Pojawił się wyczerpujący 54 stronicowy raport z konsultacji nt Bazarku Rogatka. Zapraszamy do lektury. W naszej ocenie rzetelnie ujmuje on głosy mieszkańców, w tym głosy na temat wszelkich wątków pobocznych związanych z tym bardzo zdegradowanym obszarem – jak potrzeba odwodnienia Bliskiej, zabytkowy bruk, potrzeba upamiętnienia historii Kamionka w tym miejscu, potrzeba zajęcia się pobliskim terenem rekreacyjnym itp.  Oby w ślad za raportem poszła szybka realizacja tych postulatów.

http://konsultacje.um.warszawa.pl/sites/konsultacje.um.warszawa.pl/files/raport_z_konsultacji_dla_cl_bazarek_rogatka_ost.pdf

DLamcha

Rewitalizacja ulicy Frycza Modrzewskiego – czyli jak mieszkańcy zaprojektowali sobie wspólną przestrzeń

  By

img_20161128_184042_2cs1

28 listopada 2016 mieszkańcy ulicy Frycza Modrzewskiego mieli okazję zapoznać się z propozycją projektu rewitalizacji ulicy, wykonanego na podstawie konsultacji, które odbyły się wcześniej – od 4 do 25 kwietnia br. W spotkaniu z naszymi sąsiadami z Frycza Modrzewskiego wziął udział Piotr Żbikowski – wiceburmistrz Dzielnicy Praga Południe, Andrzej Wójcik, naczelnik Wydziału Infrastruktury, Katarzyna Mól i Magdalena Mroczek z Urzędu Dzielnicy, Dorota Lamcha z Rady Samorządu Mieszkańców Kamionka, Róża Karwecka – popularna społeczniczka z ul. Skaryszewskiej.

Dyskusja po prezentacji projektu była gorąca – na miarę zaangażowania mieszkańców, które – co należy oddać – było naprawdę duże.  Mieszkańcy zmienili kolor i rodzaj kostki brukowej, zaproponowali rodzaj latarni na stylowe pastorałowe z ciepłym światłem nawiązujące do starej historii Kamionka,  zrezygnowali ze stojaków na rowery, zaś na wjeździe od strony ulicy Berka Joselewicza zaproponowali zasadzenie kilku klonów — wbrew wcześniejszej swojej negatywnej opinii na temat drzew. Zastanawiano się nad liczbą miejsc parkingowych. Ostatecznie zaakceptowanych zostało  31 miejsc, w tym dwa dla inwalidów, zgodnie z propozycją projektanta. Dość gorącą kwestią okazała się także lokalizacja altanki śmietnikowej i jej wygląd. Dlatego ustalono jeszcze jedno spotkanie w styczniu, na którym zaprezentowane zostaną mieszkańcom propozycje estetycznych, zamaskowanych zielenią altan. Pozostały także do uzgodnienia gatunki roślin na półtorametrowych pasach zieleni pomiędzy miejscami parkingowymi a chodnikiem.

Na rewitalizację ulicy przewidziano budżet 550 tys. zł. Środki na modernizację pochodzą ze Zintegrowanego Programu Rewitalizacji m.st. Warszawy do 2022 r. Ulica znajduje się na terenie objętym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego „Dworzec Wschodni”.

Ulica Frycza Modrzewskiego to zagadka – niezrealizowana do końca, od chwili wytyczenia do dziś gruntowa, robiąca wrażenie podwórza. Pewnie wszyscy zadajemy sobie pytanie, jaki był w ogóle sens jej powstania. Wyjaśnia to ciekawostka zamieszczona na portalu www.twojapraga.pl:

Patrząc na ul. Frycza-Modrzewskiego, która prowadzi z nikąd, do nikąd i zaczyna się od nr 21, istotnie można się zastanawiać nad sensem jej wytyczenia. Jednak cel budowy można wydedukować z planu 1935 r. W założeniu swym dość szeroka ulica miała po prostej połączyć pl. Skaryszewski (planowany) z ul. Grochowską, by umożliwić dojazd do Dworca Wschodniego od strony Kamionka. Jednak plany przedwojenne uległy zmianie w związku z przygotowaniami do organizacji Wystawy Światowej. Już w końcu roku 1936 m.in. Gazeta Polska (nr 281) donosiła o planach budowy ul. Głównej, która miałaby połączyć Dworzec Wschodni z planowanym lotniskiem cywilno-sportowym na Gocławiu. Miała ona przebiec pod torami, potem ukosem ul. Grochowską, dalej skrajem Jez. Kamionkowskiego przeciąć al. Waszyngtona, połączyć się z trasą projektowanej ul. Międzynarodowej, by wreszcie dotrzeć do Portu Lotniczego na Kępie Gocławskiej. Jak widać poprzestano na wytyczeniu i zabudowaniu krótkiego odcinka ul. Frycza-Modrzewskiego, dalszych prac w tym rejonie nie podejmując. Tuż przed 1939 r. podjęto przygotowania do budowy lotniska na Gocławiu, ale później wybuch wojny pokrzyżował dalszą realizację. Zostało nam po tamtej wizji tylko przejście podziemne pod Dworcem Wschodnim ułatwiające dojście do peronów kolejowych od strony Kamionka i placyk pod pętle autobusowe. Tak się rozpoczęła i tak etapami kończy kariera ul. Frycza-Modrzewskiego.” – pisał Andrzej Barański.

Tutaj wcześniejszy, szczegółowy raport z konsultacji ws. ul. Frycza Modrzewskiego.

img_20161128_1837001

Tramwaj na Gocław z perspektywy Kamionka

  By
20161019_przed_tng

Przepływy pasażerskie przed tramwajem na Gocław – rok 2020 – prognoza

To oczywiste, że kilkudziesięciotysięczne osiedle od dawna powinno mieć komunikację szynową. Czy jednak tramwajarze przez zaspokojenie tej potrzeby nie zafundują nam – reszcie dzielnicy –  komunikacyjnej katastrofy?  Niepokoi przede wszystkim przepustowość Mostu Poniatowskiego, którego maksymalne wykorzystanie, kiedy Most Łazienkowski się spalił, mamy świeżo w pamięci, więc wiemy na pewno, że most wytrzymuje niewiele więcej. Trzeba ze 100% pewnością stwierdzić, że tramwaj na Gocław pojedzie tamtędy kosztem tramwaju na Grochów i na Kamionek. Rysunki z prognozami potoków pasażerskich nie pozostawiają wątpliwości. Podrzucamy dwa obrazki do refleksji – to prognozy potoków pasażerskich w 2020 roku w momencie przed i po oddaniu linii tramwajowej z Gocławia. Coś tu się nie zgadza…

20161019_po_tng

Przepływy pasażerskie po uruchomieniu linii na Gocław – rok 2020

Przed otwarciem linii widać, że w porannym szczycie Aleją Zieleniecką z Kamionka w stronę Ronda Waszyngtona jedzie w autobusach i tramwajach łącznie 4060 osób. Tymczasem po uruchomieniu tramwaju na Gocław ludzi jest już tylko 3150! Czyli zaplanowano tak zmienić ofertę przewozów, że z dnia na dzień zabraknie miejsca dla ok. 900 osób? Do tego zmniejsza się drastycznie liczba pasażerów przewożonych tędy autobusami na korzyść tramwaju. Wszystkie autobusy z Zielenieckiej skręcają w Targową, zatem jeśli ich pasażerowie pojadą po zmianach tramwajami, to czy będzie jeszcze miejsce dla linii 22? Czyżby oznaczało to, że mieszkańcy Kamionka, będą mieli mniej połączeń tramwajowych do centrum niż obecnie? Pytanie tym istotniejsze, że mieszkańców Kamionka do roku 2020 znacznie przybędzie – nowe inwestycje dopiero na dobre ruszają. Czy tramwajarze wzięli to pod uwagę?

Tych brakujących 910 osób nie znaleźliśmy też w metrze… Nikt też z nami na ten temat jak dotąd nie rozmawiał… Dlatego wybieramy się na konsultacje w ten weekend oraz kolejny:

  • Klub Kultury Seniora (ul. Pawlikowskiego 2) – 22 października (sobota) oraz 6 listopada 2016 r. (niedziela) w godz. 9-18 
  • Ognisko Pracy Pozaszkolnej nr 2 (ul. Nobla 18/26), – w dniach 23 października (niedziela) oraz 5 listopada (sobota) w godz. 9-18

Mieszkańcu Kamionka – bądź tam z nami!

DLamcha